Sophie Lavaud se convirtió en la primera alpinista francesa en escalar 14 picos de más de 8.000 metros

Agencia de prensa de Francia

‘Donde tiraron a mi mamá…’: el conmovedor regreso de un avión de ‘Death Journeys’

Pronto se convertiría en uno de los testigos más escalofriantes de la dictadura argentina (1976-1983): un pequeño bimotor, utilizado en los «cruceros de la muerte» que arrojan a los presos por la borda, acababa de ser traído de regreso después de varias décadas en el extranjero, por un último viaje. ese recuerdo & nbsp; “Es un momento muy difícil, porque por un lado queremos que el avión esté ahí, y por otro lado nos decimos: Cuál es mi sentimiento al decirme que fue de ahí que tiraron a mi mamá. El viernes en Tucumán (Noroeste), según la Agence France-Presse, y se espera para el lunes en Buenos Aires.Entre descanso, y hasta la «oportunidad», se atreve Cecilia, para poder «cerrar la historia» más. y el «horror» de imaginar a su madre, drogada, en este zinc. La Skyvan PA51 es una pequeña olla de avión de transporte, nacida en la década de 1960, con líneas poco atractivas, pero creemos que es práctica. La «caja de zapatos voladora», como ha sido apodado en aeronáutica, por su cuerpo rectangular. Ha sido elogiado por su despegue y su corto descenso, su capacidad de carga (19 pasajeros), y por tanto… su amplia rampa trasera… Este Skyvan ha sido utilizado en numerosos » cabalgatas de la muerte», incluida la noche del 14 de diciembre de 1977, cuando doce personas fueron arrojadas por la boca del Plata. Entre ellas, las madres de Cecilia y Mabel, algunas de las «madres de Plaza de Mayo», pero también dos monjas francesas, Alice Dumont y Léonie Duque – Seguimiento paciente al avión – De estas doce, cinco fueron de las pocas víctimas de los «atracadores» cuyos cuerpos fueron recuperados – El objetivo era hacerlos desaparecer para siempre. Esta vez, los vientos marinos adversos trajeron los restos a la costa, enterrados apresuradamente bajo «NN» (sin nombre), y no fue hasta más tarde, 2005, que las exhumaciones y las pruebas genéticas permitieron la identificación. Los otros, probablemente por miles (el número nunca ha sido probado, pero ha habido cientos de robos), nunca fueron encontrados después de que fueron «reubicados». Los detenidos dijeron que serían «trasladados» a un remoto centro de detención en el sur del país, pero que tenían que dormir para el viaje… Irónicamente, llamaron a estos viajes «Pento-naval» (para el uso de Anestesia con pentotal), fue llevado a la AFP Enrique Piñeyro, un ex piloto convertido en director que ayudó a rastrear el avión, ya que el regreso del Skyvan es el resultado de una paciente búsqueda. De Cecilia, Mabel, pero también de una sobreviviente del centro de detención, Miriam Lewin, y del fotógrafo italiano Giancarlo Cerrudo. Pensé dónde podrían estar estos aviones. Porque quien diga la avioneta… rastrear a los pilotos». Se reanudaron los juicios a la dictadura, luego de una polémica fase de amnistía, y se reabrieron vistas. Había que localizar primero la avioneta, a través de registros de vuelo, y también localizar la » fanáticos” u “observadores”, cuyo pasatiempo es seguir aviones. Dondequiera que vayan en el mundo – ¿recuerdo o ‘espectáculo’?- Seis aviones – hubo otros – han sido identificados como parte de ‘vuelos de la muerte’. ellos fueron destruidos durante la Guerra de las Malvinas (1982), y vendió uno a Luxemburgo, uno a Gran Bretaña y otro a Florida, donde hacía vuelos postales.Lo que los «rastreadores de aviones» no sabían, era que la «historia» de la aeronave, los planes de vuelo y los nombres de los pilotos quedaron registrados incluso si la aeronave cambió de manos. Una vez que se recuperaron esos registros, obtuvieron ayuda de los pilotos para decodificar los datos e identificar “entre 10 y 15 vuelos sospechosos” en la noche, incluidos tres pilotos involucrados en «vuelos de la muerte». eventualmente debería exhibirse en Buenos Aires cerca del Museo de la Memoria que antes se convirtió en la ESMA, la «Escuela de Mecánica Naval», el centro de detención más famoso de la dictadura. Si, al menos, supera las protestas del ala variopinta de la «Place de Mai Mothers» que deplora el intento de «hacer de la muerte un accidente» y desea fundir el metal del avión, para una escultura en honor a las madres y los desaparecidos . ls/pbl/tmt