Retiro del servicio Super Étendard Argentino
Entrando en servicio a principios de la década de 1980, justo a tiempo para hacer historia al marcar a la Armada británica durante la Guerra de las Malvinas de 1982, el Super Étendard argentino acaba de ser retirado. Más de 40 años después, casi podemos hablar de venganza para los ingleses.
5 aviones y 5 misiles Exocet habían sido entregados justo antes del estallido de la Guerra de las Malvinas en 1982. Al hundir el destructor HMS Sheffield y la carga transportador atlántico durante dos misiones particularmente audaces, estos aviones marcaron la historia contemporánea y su acción estuvo cerca de cambiar el destino de las armas.
41 años después, la historia termina sigilosamente y deja a la Armada Argentina sin vector ofensivo. Después de Falkland, se entregó el resto del pedido, un total de 14 Super Etendard (SUE), de los cuales 3 se han perdido desde entonces en un accidente. Su actividad era un poco caótica, en relación con las dificultades económicas del país, volaban poco, sobre todo en los últimos años, por falta de repuestos y presupuesto.
En 2016, cuando los últimos Super Etendard Modernisés (SEM) fueron retirados del servicio por la Aeronáutica Naval Francesa, Argentina compró por poco más de diez millones de dólares 5 fuselajes que aún tenían cierto potencial operativo, 8 motores Atar 8K50 y un gran lote de libros. pistas, así como un simulador.
Los 5 aviones fueron entregados por barco en 2020 y un avión, el 44, fue filmado rodando con el motor en marcha unas semanas después. Sin embargo, los observadores notaron un detalle. El avión ya no tenía el asiento eyectable. Por lo tanto, no estaba realmente operativo.
Los asientos eyectables de SEM son Martin Baker Mk.4 construidos bajo licencia británica en Francia. Sin embargo, ya no están sujetos a ningún soporte técnico. Ante la obsolescencia de ciertos componentes, al no poder obtener repuestos de Martin Baker debido al embargo tras el conflicto de 1982, y habiendo abandonado la idea de una solución «in house», el Ministerio de Defensa argentino se vio obligado a tirar en la toalla La decisión de abandonar la idea de volver a volar estos 5 SEM fue anunciada oficialmente por el ministro de Defensa, Jorge Taiana, durante el mes de mayo.
Sin embargo, el estado de los 11 SUE supervivientes de la orden de 1979 no está muy claro. Más o menos almacenados, por lo tanto, nunca podrían volver a tomar aire, también por la falta de repuestos, y el final del proyecto SEM argentino marcaría, por lo tanto, el final de la historia operativa del Super Étendard, después de los mejores 40 años de carrera y una marca especial en la historia.
FrM
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