Siguiendo el interés en renovar la gama Defender, Land Rover adoptará, a partir de 2022, la familia Range: Classic y Sport Edition. Esta es la primera versión que se ha tomado aquí en una prueba completa.
El estilo sigue siendo enorme
El estilo sigue siendo un secreto bajo un importante camuflaje, que sin embargo te permite sudar en una silueta masiva. Se respetan los códigos de estilo con el capó que cae sobre los guardabarros. En comparación con la versión deportiva, algunos prototipos de la que también circulan en España, el grosor de esta cubierta es ligeramente diferente. Sin embargo, cabe señalar que este conjunto clásico, al igual que el Velar, adoptará tiradores de puerta empotrados.
Plataforma electrificada
La parte técnica evolucionará aún más con la adopción de la nueva plataforma modular MLA (Arquitectura Longitudinal Modular). Derivado de los utilizados en la nueva generación del Defender, electrificará aún más la gama. El motor térmico siempre será la base de la oferta mecánica del modelo, que podrá conseguir un V8 de 5.0 litros. Estos motores pueden ser Alimentado por tecnología híbrida suave (MHEV) a través de una batería de 48 V, o incluso mediante un sistema recargable. Por otro lado, no hay una versión 100% eléctrica a la vista. La transmisión 4×4 siempre le permitirá ir a todas partes, o casi.
leer. Range Rover (2022). ¡La quinta generación ya está en el ring!
Además de la electrificación de los motores, el quinto Range Rover del nombre dará un paso más hacia una mayor conectividad y automatización de la conducción. Programado para el actual 2022, le seguirá unos meses más tarde la tercera edición del Range Sport.
