Mercedes-AMG C 43 4 cilindros

Mercedes anunció previamente que solo usará el 4 cilindros en la nueva Clase C. Stuttgart y Affalterbach no han querido hacer una excepción con las versiones AMG, ni siquiera con el nuevo Mercedes-AMG C 43. Afortunadamente, los alemanes ya se han mostrado en la Clase A y CL Que estos cuatro cilindros son totalmente capaces. También es este bloque el que planea Mercedes-AMG debajo del frente de la Clase C, pero con algunos ajustes menores.

tecnología de fórmula 1

Al igual que el Mercedes-AMG SL -que utiliza el mismo motor- está plantado longitudinalmente. Al igual que el SL, este motor de 2.0 litros está propulsado por un motor turboalimentado controlado eléctricamente. Esta tecnología fue desarrollada por los alemanes en la Fórmula 1 y utiliza un pequeño motor eléctrico para arrancar el turbo. Inmediatamente después, los gases de escape clásicos pueden tomar el relevo, pero de esta manera se elimina el clásico agujero de par turbo y se garantiza una respuesta instantánea del acelerador.

Aumento de velocidad máxima

En total, el nuevo motor de cuatro cilindros Mercedes-AMG C 43 2.0 produce 408 CV y ​​500 Nm, y el híbrido suave con un motor de arranque/generador accionado por correa proporciona temporalmente 14 CV adicionales. Toda la potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de nueve velocidades y permite que la versión berlina del C 43 alcance los 100 km/h en 4,6 segundos. El separador pone diez más. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h, pero se puede aumentar a 265 km/h como opción.

eje trasero direccional

La transmisión de nueve velocidades tiene manejo AMG, reemplazando el convertidor de par tradicional con un embrague multidisco húmedo para una respuesta más rápida y un peso más bajo. Por su parte, el sistema de tracción total 4Matic favorece a las ruedas traseras. Finalmente, el nuevo Mercedes-AMG C 43 está equipado de serie con un eje trasero direccional, lo que permite que las ruedas traseras se inclinen hasta 2,5 grados.