Los buques de patrulla oceánica deben llegar a tiempo

¡Crucial! El programa Oceanic Patrol Vessel (PO) es crucial para la marina francesa. Debe ser absolutamente a tiempo para evitar brechas de capacidad significativas, como reveló el almirante Pierre Vandier en una entrevista con La Tribune en julio. los La Dirección General de Armamento (DGA) avanza. Notificó a principios de octubre Grupo naval los contrato de diseño preliminar y detallado de adióscangueloS AOceánicos, que deberá hacer frente al aumento del tráfico marítimo y la proliferación de amenazas en el mar. El inicio de la producción de OP debería tener lugar en 2022-2023. La ley de programación militar 2019-2025 también prevé la entrega de los dos primeros PO en 2025.

A partir de 2025, diez patrulleras oceánicas reemplazarán a las patrulleras en alta mar (antes Aviso A69), con base en Brest y Toulon, y a las patrulleras de servicio público, con base en Cherburgo. Este programa iniciará el renacimiento de los buques de segunda clase de la Armada francesa basados ​​en las tres fachadas metropolitanas. Entonces estos barcos patrulleros oceánicos tendrá para la misión «apoyo a la disuasión, valoración autónoma de la situación en ámbitos de soberanía o interés, escolta, evacuación de ciudadanos, soberanía y protección de los intereses nacionales en los accesos marítimos «, Recordó Naval Group en su nota de prensa emitida el jueves.

Una organización industrial especial

Este programa s‘registrado a esquema industrial innovador Insinuando en colaboración Sitios de construcción civiles y militares. Grupo naval, como arquitectopara en general el proyecto, Está responsable del diseño cbuques. La DGA Echale un vistazo inodoro realización entero o en parte sitios de construcción de produccion beneficiarios deAconvenio–Cadre para entregas entre 2025 y 2029. Luego, se debe notificar otro contrato al Grupo Naval para un servicio de monitoreo de construcción naval. El grupo naval y Kership también entregaron el tercer patrulla Oceánico tipo OPV 87 multimisión en Argentina.

Esta notificación sigue a la firma del Acuerdo Marco en octubre de 2020 para el estudio, desarrollo, construcción y mantenimiento operativo inicial de diez patrulleras oceánicas para la Armada francesa. La DGA notificó el 23 de octubre de 2020 un acuerdo marco sobre el estudio, desarrollo, implementación y mantenimiento operativo (MCO) de diez cuatro Oceánico a los astilleros Piriou, CMN y Socarenam, así como al Grupo Naval como arquitecto general responsable del diseño del buque.

Un agujero de capacidad

Este programa es la prioridad del momento del Jefe de Estado Mayor de la Armada francesa, que sabe exactamente qué barco quiere. «Estábamos al final de los compromisos que pudimos aceptar: tamaño del barco, equipamiento y armamento para sus misiones y precios»El almirante Pierre Vandier explicó a La Tribune. Estos barcos no irán muy rápido (22 o 23 nudos), pero, por otro lado, podrán acomodar un helicóptero de hangar, así como sistemas de mini-drones SMDM (Survey Copter, una subsidiaria de Airbus), calidad de sonar y un radar 3D, así como una pistola de 40 mm con línea de tiro. «Encontraremos el espíritu del Aviso A69 a nivel mundial, pero con la tecnología del 2030», dijo el jefe de personal de la marina.

Por qué este programa debe llegar a tiempo. La Armada se enfrenta a una fuerte caída en su flota de Avisos entre 2024 y 2028. «Sin embargo, tendremos que reciclar algunas de las fragatas tipo Lafayette como patrulleros para llenar parcialmente el vacío de capacidad creado por el desarme de Avisos mientras esperamos que lleguen las nuevas. Hay una fuerte presión con el tiempo»., dijo el almirante Pierre Vandier. Una maniobra que sería aún más complicada si se retrasara el programa del barco patrullero oceánico. «El agujero de capacidad sería más profundo solo porque podríamos tener un efecto dominóhabía subrayado. Sería necesario poner fragatas para realizar misiones de avisos en el Indo-Pacífico. Esto ya no es posible. «.

Michel Cabirol

14 de octubre de 2021, 3:28 p.m.