Los argentinos reeditan el Desert Crossing de 1922 de André Citroën con un 3CV – L’annuel de l’automobile

– Nota del editor: Nueva actualización 20 de septiembre de 2022 a las 10:20.

En 1922, Andre Citroën organizó con éxito la primera travesía en coche por el desierto organizada por él. andré citroen. Cien años después, los argentinos repetirán hazaña con la Expedición Travesia Sahara 2022. Sin embargo, en lugar de usar la mitad de las pistas de Citroën-Kégresse K1 como entonces, lo harán con un poco de prisa. Citroën 3 CV.

Has leído bien: 3CV. Es una copia del Citroën 2CV que se fabricó en Argentina entre 1960 y 1990, primero por Citroën y luego por IES (Industrias Eduardo Sal-Lari).

Este auto, que los argentinos llamaban cariñosamente rana (Frog) Se distingue del «Deuche» por su bicilíndrico de 602 cc y 32 cv. Este motor, que también se utilizó en Francia para el 2CV 6, era más potente que el motor de 425 cc y 18 CV del 2CV 4 francés; Un motor que dejó de producirse alrededor de 1980, me recordó a mi buen amigo Phillip. A esto se sumó, entre otras diferencias, un parachoques delantero más envolvente, una suspensión más rígida y una puerta trasera que facilitaba el acceso al maletero.

José Izquierdo, uno de los organizadores de esta expedición, explica que su principal objetivo es celebrar el centenario de la primera travesía del «desierto del Sahara». Este ingeniero, que se describe como un atleta incansable y un gran especialista en 3CV, con poco más de sesenta años, añade: «También queremos descubrir regiones exóticas y desconocidas, haciendo hincapié en el 60 aniversario de la independencia de Argelia. Todo esto enmarcado en el deseo de compartir nuestra cultura con nuestros queridos 3CV ¡Los 3CV de 1973 y 1974 nombraron a Apolo, Mafalda y Le Petit Prince para esta expedición!

La apuesta de estos argentinos es recorrer, como en su momento hicieron los exploradores de la expedición André Citroen, un poco más de 3.000 kilómetros por Argelia partiendo de Argel, capital del Mediterráneo. Para llegar a Tamanrasset en el desierto, pasando por la legendaria ciudad de Toqart. Este viaje debe comenzar en diciembre de 2022 y finaliza a finales de enero Estos tres 3CV te sacarán del país gauchos.

La primera Gran Expedición de Citroën

Hay que recordar que la travesía del Sáhara de Citroën se produjo del 17 de diciembre de 1922 al 7 de enero de 1923. Se prepararon para la ocasión la mitad de las pistas del Citroën-Kégresse K1 y el Scarabée d’or, Croissant d’argent y Tortue volante bautizados y el Boeuf apis y la oruga rastrera tomaron la ruta clásica de las rutas de las caravanas para entregar el primer correo postal a través del Sahara.

Bajo el mando dual de Georges-Marie Hardt, líder de la expedición, y Louis-Audouin Dubroy, segundo al mando, las cinco tripulaciones recorrieron más de 3.200 kilómetros en el desierto para llegar a Touggourt en Argelia y Tombuctú en Malí.

Inicialmente, la expedición iba a terminar en territorio financiero, pero el éxito de la operación y la confiabilidad de los vehículos impulsaron a la tripulación a realizar el viaje de regreso de la misma manera, duplicando así el logro.

La mitad de las pistas de Citroën, una novedad para la marca en ese momento, se basaron en el Citroën B2 (o 9CV), un popular automóvil de la marca con dos paletas. Estos vehículos de 1.700 kg, que tenían un consumo medio de combustible de 30 l/100 km, se desplazaban a velocidades que oscilaban entre los 4 y los 19 km/h según la ubicación y el estado del recorrido.

La travesía del Sáhara abrió el camino a otras tres grandes expediciones organizadas por Citroën: la Expedición Negra en África (1924-1925), la Expedición Amarilla o Misión Centro – Asia (1931-1932) y el Crucero Blanco en Canadá (1934) . La travesía del desierto del Sáhara también reveló rutas inexploradas que luego fueron explotadas gracias al trabajo cartográfico realizado por sus tripulaciones.

Muy publicitada por la prensa, el cine y los libros europeos, esta campaña sirvió para promocionar los semiorugas de Citroën al tiempo que revelaba el potencial comercial del transporte por carretera en estas zonas para el turismo, la industria y el comercio. ¡También inspiró el trabajo del gran dibujante Hergé desde que Flossie, el perro del equipo, se convierte en Milú en Las aventuras de Tintín!

Imágenes: Stillants

Sobre el Autor

Los padres de Luke dicen que las tres primeras palabras que dijo fueron: mamá, papá y… Volvo. No sabemos en qué orden lo dijo, pero todo hace pensar que estaba destinado al gran mundo del automóvil. Fue a través de los medios de comunicación que él se acercó a ella. Desde la década de 1980 ha editado varias publicaciones periódicas, incluidas, entre otras, Old Auto Magazine de VAQ («su escuela»), Formula 2000 bilingüe, Le Monde de l’auto, Auto Journal y AutoMag. A principios del siglo XXI ha escrito para Le Devoir, pero también para Auto123.com, AutoFocus.ca y Auto.Vtélé.ca. Actualmente, se puede leer en las páginas de los sitios web AnnuelAuto.ca y AutoMedia.ca, así como en la revista Prestige. Luc forma parte del equipo de L’Annuel de l’Automobile desde su creación en 2001.