En Concarno, la Armada Argentina recibe su último patrullero – Economía

Es un programa de cuatro años, y mucho más, que finalizó el miércoles en Concarneau. En junio de 2018, la Armada Argentina ordenó cuatro Buques Patrulleros Offshore (OPV) del Grupo Naval, incluidas tres nuevas unidades para misiones en el mar. recursos, dijo Francisco Cafiero, Ministro de Defensa Internacional del Ministerio de Defensa de Argentina.

Por tanto, esta es la última patrullera, la ARA Contraalmirante Cordero, que fue entregada a las autoridades sudamericanas durante la ceremonia de entrega de mando en la mañana de este miércoles. Un barco de 87 metros de eslora, capaz, como sus hermanos mayores, de llevar a bordo una tripulación reducida de unas cuarenta personas y una veintena de pasajeros adicionales. Diseñado para misiones de 25 a 30 días, puede navegar de forma autónoma hasta 7.000 millas náuticas, alcanzar una velocidad de veinte nudos y acomodar un helicóptero de diez toneladas.

Tres barcos se beneficiaron de la «retroalimentación del OPV 90, L’Adroit, suministrado en 2011 a la Armada francesa. Esto fue en ese momento un verdadero espectáculo para el Grupo Naval», dijo Stephanie Giroud, directora del programa. Un modelo que será revendido en 2019 para la Armada Argentina. Este último servirá de base para la mejora de los otros tres patrulleros navales. El objetivo era construir estos barcos muy rápidamente. Nos dijimos que sería interesante entonces hacer modificaciones y adaptaciones de L’Adroit a otras OPV”, agregó el director.

innovaciones

Jean-Claude Flandrin, director principal del programa, señaló que los tres barcos están mejor armados y equipados con mejores motores «que han sido adaptados para navegar por las frías aguas de la Antártida». Naval Group también ha incorporado varias novedades. Empezando por los últimos sistemas de información y mando, que permiten el seguimiento a gran escala del espacio marino. En 2020, el primer barco también demostró su valía: “ARA Bouchard (antes L’Adroit) se apoderó de un barco chino que pescaba ilegalmente en aguas argentinas, informa Jean-Claude Flandrin.

desafío logístico

La entrega de tres barcos supuso un reto logístico para los equipos de Naval Group y Piriou y su empresa conjunta Kership. Se construyeron dos cascos en el sitio de Lorient antes de ser transportados e instalados en los astilleros de Concarneau. Se entregaron cuatro barcos en un tiempo récord de tres años. Los funcionarios se regocijaron, «sin un día de retraso a pesar de la crisis sanitaria».

El programa está completo y el CEO Vincent Fougere anunció: «Ya se están trabajando en otros contratos y espero que se firmen rápidamente». De Piriou, sin especificar sus parámetros. En cualquier caso, las obras de construcción de Concarnois no se van a quedar vacías. Inicialmente, Cordero tres nuevos patrulleros navales, destinados a la Armada Nacional de Senegal, ya han dejado su huella en Port Concarnois.