670 caballos de fuerza a 8400 rpm

sin ninguna sorpresa Chevrolet Levanta el velo en el siguiente paso de Corbeta La octava generación, es decir, la alta Rendimiento Z06.. Después de varios rumores e imágenes filtradas de prototipos camuflados, aquí está. No defrauda. En la lista: un V8 completamente nuevo capaz de 8400 rpm y muchos componentes inspirados en las carreras.

Si el Corvette C8 realmente se ve super coche Con su accionamiento central, el Z06 Lleva el Note aún más lejos con una parte delantera claramente más amenazante y la adición de tomas de aire mucho más grandes. Para aumentar la aerodinámica del automóvil en la pista, Chevrolet aprovechó la oportunidad para agregar más fibra de carbono a través de los faldones, el spoiler y el spoiler masivos.

Sin embargo, el convertible adopta un enfoque algo más sutil, pero está claro por sus llantas exclusivas y cuatro tubos de escape centrales que este Corvette es más rápido que el Corvette. Mantarraya ordinaria.

Motor descendió del cielo

La pieza de la resistencia es su motor, que no solo recuerda a los Z06 del pasado, debido a su configuración atmosférica, sino que es exclusivo de este modelo. Este es un bloque nuevo construido específicamente para el Z06 y nunca antes se había usado en ningún vehículo de producción de GM.

Con una capacidad de 5,5 litros, el V8, al que General Motors llama LT6, llega con un cigüeñal plano, con sabor a Ferraris y Ford Mustang Shelby GT350. Ha sido diseñado para producir la máxima potencia sin tener que depender de un turbocompresor o sobrealimentador.

Los números son absolutamente increíbles. Este motor genera 670 caballos de fuerza y ​​460 libras-pie de torque. Lo más destacable es la velocidad a la que este motor desarrolla su máxima potencia: 8400 rpm. Toda esta caballería se dirige directamente al eje trasero a través de una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades.

Mejorar la estabilidad de la carretera

El Z06 también ofrece varios avances en manejo y aerodinámica, que se probaron por primera vez en el auto de carreras C8.R.

El alerón delantero y el alerón trasero juntos producen 165,6 kg (365 lb) de carga aerodinámica a velocidades superiores a 299 km / h, lo que permite que el Z06 permanezca súper estable a velocidades muy altas. El paquete aerodinámico de fibra de carbono agrega más carga aerodinámica, lo que permite que el Corvette se adhiera más a la carretera en las curvas.

Un diferencial electrónico de deslizamiento limitado garantiza que toda la potencia se dirija al suelo y todos los Z06 vienen de serie con Magnetic Ride Control 4.0 y frenos de cerámica de carbono de la marca Brembo (388 mm de diámetro de disco delantero, 391 mm trasero). Las llantas de fibra de carbono opcionales reducen el peso no suspendido en 18,6 kg (41 lb). Estas llantas están equipadas con neumáticos Michelin Sport Cup 2 R ZP desarrollados específicamente para el Z06.

Sí, el Corvette Z06 está equipado con un modo de arranque de cañón, pero Chevrolet no tiene números de aceleración de 0 a 100 km / h para compartir en el momento de escribir este artículo.

En resumen, hay disponibles hasta doce colores de carrocería, siete juegos de llantas, siete colores de interior, tres tipos diferentes de asientos deportivos y seis colores de pinzas de freno. El interior también se puede revestir con tres tipos diferentes de materiales, dos de los cuales son de fibra de carbono y uno de aluminio.

La producción de este automóvil deportivo comenzará en la planta de Bowling Green de General Motors el próximo verano, y las primeras unidades se entregarán a los propietarios el próximo otoño. Queda por ver si la escasez de semiconductores, tema que afecta seriamente a General Motors, afectará la producción de este icónico modelo.

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