1.700 casos al año son el resultado de la exposición a contaminantes atmosféricos en Francia, según un estudio

Los contaminantes del aire no solo aumentan el riesgo de cáncer de pulmón, sino que también se sospecha que son un factor de riesgo para desarrollar cáncer de mama. Esto se revela a través de una síntesis de la literatura internacional realizada por investigadores de Inserm, CNRS y la Universidad de Grenoble Alpes. El estudio, al que tiene acceso franceinfo, fue publicado el viernes 28 de mayo.

“Llevar a cabo un gran metaanálisis como este es un enfoque que tiene la ventaja de sintetizar toda la literatura científica sobre el tema y así obtener resultados particularmente robustos. En este caso para el dióxido de nitrógeno, el análisis abarcó un grupo de 36 estudios que suman más de 120.000 casos en más de 3,9 millones de personas “.Lo confirma el investigador Remy Salameh, epidemiólogo ambiental y director de investigación de Inserm. Estos casos incluyen mujeres en América del Norte y Europa.

El estudio examinó el efecto de tres contaminantes, que son partículas en suspensión con un diámetro de menos de 10 micrones (PM10), partículas en suspensión con un diámetro de menos de 2,5 micrones (PM2.5), dióxido de carbono y nitrógeno (NO2).

De estos tres contaminantes, el dióxido de nitrógeno tiene el nivel más alto de evidencia. Según los datos disponibles, aproximadamente 1.700 casos de cáncer de mama cada año en Francia se atribuyen a la exposición a contaminantes atmosféricos. Estos resultados fueron publicados en la revista Perspectivas de salud ambiental. El cáncer de mama es el tipo de cáncer más común en Europa.

El coste económico asociado, la acumulación de costes tangibles (los asociados al tratamiento) e intangibles (los asociados a la muerte, la pérdida de la calidad de vida y el sufrimiento de los pacientes) oscila entre los 600 millones y los 1.000 millones de euros anuales.

El dióxido de nitrógeno se emite principalmente a partir de los procesos de combustión de combustibles fósiles, como los que se encuentran en los motores de calefacción de vehículos y la calefacción urbana.