Los coches autónomos ya no son ciencia ficción según el diputado de Sarth

¿No? Damien Pechero no se lleva a sí mismo con Luc Besson. “No estamos en el quinto elemento, pero en realidad‘, objetó en tono de broma el diputado LREM de la 1ª circunscripción de Sarthe. Sabe mucho sobre el tema, ya que el Gobierno le encargó que trabajara en el tema en el marco de una misión parlamentaria. Además de rebobinar su informe. Pero primero, ¿qué es un coche autónomo? “De hecho, es un vehículo que reemplaza parcial o completamente el trabajo de su conductor. Por ejemplo, cuando tiene control de crucero adaptativo o asistencia de mantenimiento de carril que comienza a democratizarse en los automóviles, en realidad se trata de niveles de autonomía.“.

Reconocer las señales de tráfico o el frenado de emergencia para compensar la falta de concentración del conductor es parte de nuestra vida diaria. “La idea es ir más allá. Mañana, los vehículos podrán moverse solos en los atascos. Ya está presente en ciertos vehículos y se volverá más democrático. Entonces estará en la carretera, pero en el horizonte de varias décadas, Quizás no por otros 30 o 35 años. Estaremos en plenos niveles de autonomía O en cualquier caso, una gran cantidad de casos de uso para que te muevas a todas partes.“.

Viaja seguro

Quien dice autos autónomos, dice seguridad para los ocupantes del vehículo pero también para quienes lo rodean: otros automovilistas, ciclistas, peatones, etc… ”La seguridad, desde un punto de vista técnico, es mejor en un vehículo autónomo que en un vehículo que no lo es. A diferencia de un humano, una máquina puede hacer dos cosas al mismo tiempo y nunca se cansa. Tiene capacidades de reacción mucho más rápidas al final. Por lo tanto, en términos de seguridad, es mejor siempre que la infraestructura siga ahí.Damien Pechero ha trabajado en estos desarrollos en particular.

El parlamentario toma el ejemplo de un conductor que conduce su automóvil al norte de Le Mans: “Hoy en día, es inimaginable que un automóvil autónomo pueda cruzar la rotonda de Ossen sin una planificación específica. Esto es lo que vemos cuando miramos los taxis automatizados en los Estados Unidos, por ejemplo. Están en pistas específicamente dedicadas a poder moverse“.

Para Damien Pechero, la primera condición es un buen estado de la carretera. “En algunos casos, pueden ser cámaras externas que permiten una mejor visibilidad. Pero serán casos muy, muy, muy raros. Si tiene un paso de peatones después de un giro, por ejemplo. Sin embargo, la idea, por el contrario, es que el automóvil pueda moverse por todas partes. Depende de los vehículos adaptarse al entorno y no del entorno para adaptarse a los vehículos.“.

Normativa europea

Desde julio, Francia es el primer país europeo en establecer un marco regulatorio integral Permitir que los vehículos autónomos conduzcan a partir de septiembre de 2022 en áreas preseleccionadas. Para ello es necesario adaptar las normas de circulación y los procedimientos penales en caso de accidente o infracción. Queda por coordinar este nuevo reglamento con otros países de la UE. Armonía que va por buen camino según Damien Pechero. “Durante mi misión parlamentaria hablé mucho con italianos, belgas, alemanes y españoles. Nos dijo a todos que Francia, con las medidas que hemos tomado en los últimos años, estaba muy por delante de su automóvil autónomo. Además, pudimos enviar los decretos que tradujimos para que fueran copiados. Ya tenemos una forma de organización bastante coordinada. Luego está el tema de la homogeneidad“.

Y en este campo, como el campo de la producción, Americanos Los chinos tomaron la delantera. “Son capaces de invertir lo que podemos invertir en un año en una semana.Dice Vice Sarth.Por lo tanto, también tendremos que estar allí para apoyar y ayudar a nuestros fabricantes en esta transformación que será necesaria en el futuro.“.

Puedes escuchar la entrevista de Damian Pechero aquí